La ruta de las pasarelas
cuantos días en bilbao
Partimos del área recreativa donde tomamos el camino paralelo al río marcado como GR99. Es una zona de sombra, por lo que se recomienda llevar ropa de abrigo. Hay que tener en cuenta el caudal del río, por lo que antes de iniciar la ruta hay que informarse ya que el sendero discurre paralelo al río y en ocasiones muy cerca de la orilla. El río Ebro es famoso por sus fuertes corrientes, por lo que no se recomienda el baño.
Continuamos por el camino paralelo al río a través del bosque. Saliendo del bosque el camino continúa paralelo a un prado con una valla de madera que lleva a las ruinas de Remolino. Aquí el camino se pierde un poco pero pronto vuelve a aparecer paralelo al río Ebro.
Seguimos durante un kilómetro y medio hasta que subimos una pequeña cuesta y llegamos a unas verjas donde podemos ver que hay un tramo de propiedad privada, ganado y perros sueltos. Es una de las zonas más bonitas de la ruta. No vimos ni perros ni ganado. Son unos cien metros.
Volvemos a salir de la finca y caminamos un par de kilómetros en paralelo a una preciosa finca con una enorme pradera vallada hasta llegar a la central hidroeléctrica de Bailera. Cruzamos el puente y subimos hasta el Monasterio de Rioseco.
2 días en bilbao
Dukes Meadows es uno de los mayores espacios abiertos de Londres, que ofrece acceso abierto al Támesis a través del Camino del Támesis, pero el Camino está cortado por las vías férreas cuando llega al Puente de Barnes, catalogado de grado II.
La concejala Samia Chaudhary, miembro del gabinete de servicios de ocio, dijo: «Vamos a construir un nuevo e impresionante puente que volverá a conectar el sendero del Támesis con Dukes Meadow, creando una nueva y hermosa pasarela que llevará a los usuarios por encima del agua y por debajo del puente del ferrocarril hasta volver a unirse con el sendero. Este proyecto cuenta con el apoyo de todos los partidos, y estoy muy agradecido por la ayuda prestada por el concejal John Todd».
El puente animará a los usuarios de todas las clases sociales al crear una ruta más coherente, además de proporcionar un lugar único para detenerse y descansar. También contribuirá a facilitar el cruce del río Támesis y a crear un mejor acceso a la estación de Barnes Bridge desde ambos lados de Dukes Meadows.
El puente se ha diseñado teniendo en cuenta la durabilidad, la facilidad de mantenimiento y el atractivo estético, y se fabricará con materiales y acabados de alta calidad, acordes con su prominente posición a lo largo del Támesis.
3 días en bilbao
Junto a la iglesia, aunque no en el lugar que ocupó durante siglos, se levanta parte del escudo de Bilbao: la iglesia y el puente de San Antón, con sus lobos. Por aquí llegaban las recuas de mulas que luego volvían a Castilla con mercancías de otras tierras y el hierro vizcaíno. Cruzamos este puente, como hicieron tantos mercaderes, y bajamos por unas escaleras laterales hasta el muelle de Marzana.
Paseando por el Muelle de Marzana vemos las solemnes fachadas traseras de las casas de Bilbao la Vieja, cuyas plantas bajas albergan la cocina como arte o parte de la modernidad de la ciudad. El mercado de la Ribera, en la otra orilla, como un barco varado en el puerto viejo, esperando zarpar lleno de trabajo y vida. Llegamos frente al heredero del puente de la canción:
Llegamos a la Merced por los pontones, bajo la mirada de Ceres, el primer edificio de hormigón construido en Bilbao. La antigua iglesia de la Merced, hoy reconvertida en la Sala Bilborock, se asoma a la ría, dando la espalda al barrio de San Francisco, que sube hacia las minas con sus miradores. El puente es un excelente mirador, ya que desde él se puede disfrutar de unas magníficas vistas sobre San Antón y la Ribera, el Teatro Arriaga y el Ensanche, y los rascacielos de Bailén, la primera vez que Bilbao intentó tocar el cielo. La gente sigue creyendo que es una suerte tocar esos grotescos animales de sus farolas: una leyenda urbana ahora grabada en piedra.
casco antiguo de bilbao
El Nuevo Puente de Svinesund es un puente de carretera que cruza el Iddefjord en Svinesund. El coste de la construcción del puente fue de 500 millones de coronas noruegas,[1] mientras que el coste total del proyecto, incluyendo las obras de aproximación, las aduanas (se trata de una frontera de la UE) y las estaciones de peaje, así como los nuevos enlaces para la E6 (con el antiguo puente y la antigua E6 convertidos en rutas locales) fue de 1.400 millones de coronas suecas. El proyecto es una empresa conjunta de las autoridades viales suecas y noruegas, y todos los costes se financiarán con los peajes (algunos escritos los denominan «impuesto de circulación») recaudados. Los dos puentes tienen peaje en ambas direcciones. La estación de peaje dejó de funcionar el 15 de Marzo de 2021.[2]
La longitud total del puente es de 704 metros y consta de una subestructura de hormigón armado ordinario junto con una superestructura de vigas cajón de acero. La luz principal del puente entre los estribos es de aproximadamente 247 metros y consiste en un único arco de hormigón armado ordinario que soporta dos tableros de acero de vigas cajón, uno a cada lado del arco. El nivel de la parte superior del arco y del tablero del puente es de +91,7 metros (300,9 pies) y +61 metros (200,1 pies), respectivamente. En la parte del puente en la que el arco se eleva por encima del nivel del tablero, los dos tableros están unidos por vigas transversales colocadas a 25,5 metros (83,7 pies) de distancia. Las vigas transversales se apoyan a su vez en péndolas en el arco de hormigón.
Soy Emilio Velazquez webmaster y principal redactor de webinstant.es . Me encantan los perros y el café caliente por las mañanas.