Cuando desaparecen los coches de gasolina
El futuro del motor de combustión
Por «coches» me refiero a lo que el New Oxford American Dictionary define como «un vehículo de carretera, normalmente con cuatro ruedas, impulsado por un motor de combustión interna y capaz de transportar un pequeño número de personas». Ya sabes, los coches. Funcionan con gasolina o gasóleo. Pueden ser ruidosos y estar pintados de colores chulos y se puede ir muy rápido en ellos mientras se escucha música (a menudo música sobre coches). En las películas protagonizadas por Robert De Niro o Vin Diesel suelen perseguirse y explotar. Los llevas a la gasolinera para hacerlos andar, no a la toma de corriente de tu garaje donde tienes enchufadas todas tus sierras.
Michael Gove, el secretario de Medio Ambiente británico, anunció el miércoles que a partir de 2040 se prohibirá la venta de todos los vehículos de motor impulsados por gasolina o gasóleo en el Reino Unido, y que el uso de estos vehículos en las carreteras se prohibirá totalmente en 2050. El anuncio de Gove se produjo tras declaraciones similares en Francia, donde el presidente Emmanuel Macron se ha comprometido a una prohibición en el mismo plazo, y en la India, que se ha comprometido a poner fin a las ventas de vehículos no eléctricos solo dentro de 13 años.
Prohibición del hielo
Cómo afectará el desarrollo de los coches eléctricos a los diésel y a los de gasolina appeared first on Quora: the place to gain and share knowledge, empowering people to learn from others and better understand the world.
La razón por la que los vehículos diésel se verán más afectados y antes es sencilla: el escándalo de VW y los fallos relacionados con los «diésel limpios». Hace unos 15 años, los fabricantes europeos convencieron a los gobiernos dominantes en Europa mediante una combinación de grupos de presión normales y algunas promesas realmente optimistas de que el diésel permitiría reducir las emisiones de CO2 y tener un aire más limpio.
Lo primero era cierto en su mayor parte, pero lo segundo resultó ser completamente falso. La calidad del aire en las ciudades europeas se ha degradado en los últimos 15 años, sobre todo debido a que hay más coches «diésel limpios» en las calles. Los diversos dispositivos de desactivación y los hacks de gestión del motor, un poco menos poco éticos, junto con el mal mantenimiento de los fluidos necesarios para otros sistemas de gestión de los gases de escape diésel, provocaron un aumento de la contaminación del aire. Esto, a su vez, significa una reducción de la esperanza de vida para muchos y una mala calidad de vida para otros. Un mal negocio.
¿cuándo se impondrán los coches eléctricos?
Los analistas prevén que los fabricantes de automóviles se decanten por los vehículos eléctricos, que podrían representar una cuarta parte de las nuevas ventas en 2035. Pero en ese momento, sólo el 13% de los vehículos en circulación serán eléctricos. ¿Por qué? Los coches más antiguos pueden aguantar una o dos décadas.
Incluso en 2050, cuando se prevé que los vehículos eléctricos representen el 60% de las nuevas ventas, la mayoría de los vehículos en circulación seguirán funcionando con gasolina. La lenta rotación de la flota es un gran reto para la política climática.
Si Estados Unidos quisiera pasar a una flota totalmente eléctrica en 2050 -para cumplir el objetivo del Presidente Biden de cero emisiones netas-, probablemente habría que poner fin a las ventas de vehículos de gasolina en torno a 2035, lo que supondría un gran esfuerzo.
En todo el mundo, los gobiernos y los fabricantes de automóviles se centran en la venta de vehículos eléctricos más nuevos y limpios como solución clave al cambio climático. Sin embargo, podrían pasar años, si no décadas, antes de que la tecnología tenga un efecto drástico en las emisiones de gases de efecto invernadero.
Según los analistas, esta «renovación de la flota» puede ser lenta, ya que los coches y camiones convencionales de gasolina son cada vez más fiables, se averían con menos frecuencia y duran más en la carretera. Según IHS Markit, una empresa de previsión económica, el vehículo ligero medio que funciona en Estados Unidos tiene 12 años. Esta cifra es superior a los 9,6 años que tenía en 2002.
El futuro de los coches de gasolina
Mientras se arremolinan los rumores de que los principales fabricantes de automóviles están cambiando el rumbo de la tecnología de combustión interna a la electrificación, muchos consumidores parecen frustrados y manifiestan su preocupación por el incierto futuro del automóvil y el camión. Los propietarios de camiones, especialmente, pueden contarse en la categoría de escépticos cuando se trata de vehículos eléctricos, a pesar de algunas encuestas sesgadas.
¿Recuerdan la canción de REM de los años 90 titulada «It’s The End Of the World (And I Feel Fine)»? Esa canción, con una letra disparatada, parece sonar en mi cabeza con regularidad cuando veo titulares rimbombantes y proclamas de publicaciones incluso reputadas que proclaman que el fin del motor de gasolina y diésel está llegando en un futuro no muy lejano.
Aunque ciertamente la electrificación forma parte del futuro de toda la industria automovilística, esto no significa que los motores de combustión interna desaparezcan como los dinosaurios (de los que consumen combustible, irónicamente).
Más bien adopto un enfoque más racional que otros. No se puede negar que los fabricantes de automóviles van a toda máquina hacia un futuro electrificado. Cuando Tesla surgió como un fabricante de automóviles legítimo, fue un catalizador y perturbó la industria del automóvil. Algunos ven eso como algo malo, y yo tengo un enfoque diferente.
Soy Emilio Velazquez webmaster y principal redactor de webinstant.es . Me encantan los perros y el café caliente por las mañanas.